「配图摄影 by 张辉」

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。

我们最近跟一些同事一起做了一次长途测试，开着不同的电动车，七八百公里，一天抵达。总结完经验之后，第二天返回。这个测试的目的，就是想去对比一下不同的车型在长途过程中，高速驾驶的体验，充电的体验。在路上，我跟同车的一位同事去聊了一个观点，这个观点与此行有关系，也与职场的竞争发展策略是有关系的，给大家分享一下。

我觉得现在所有的好行业都比较卷，行业里面的主流公司持续不断的推出新产品，持续不断地迭代产品、迭代认知、升级服务，也在比拼价格。这些公司内部也比较卷：竞争比较激烈。想要跟上企业发展的节奏，大家不得不更加努力地工作。

这其实是一个常态。其实很少有人真正愿意一直处于卷的状态。但大势就决定了只要你在这个行业，只要你在这些主流公司里，你就不可避免地进入卷的状态。但是在这种大势之下，有没有一个更好的策略去适应生存，更好地发挥自己的特长，获得长期的竞争优势呢？我认为是有的。

其实很简单，就是「到一线去，到用户身边去，去调研市场，去体验产品」。

我们所做的这种长途测试，本身就是一种非常好的案例。

这里面有几个非常重要的关键词，即「到一线去，到用户那里去，到市场上去，去实际体验和调研产品」。

首先，到一线去。如果这个企业有一些岗位是直接与用户去对话的，那我建议我们最好有机会能离这些岗位近一些，无论是销售，还是售后服务，去访谈、去调研。

「一线」能听到「炮火」，能听到用户的声音。而用户的声音，在企业内部传递的时候，是层层衰减的。如果我们能听到一线的声音，继而能听到用户的「一手」声音，我们能获得的信息是非常鲜活的。

第二，到用户那里去。刚才其实已经提到了，到一线去，就是为了接近用户。当然有更好的方式，就是我们到用户身边去，去直接倾听用户的声音。

用户在使用产品服务的时候，很难把自己的的声音充分表达。大家有时候会看到用户的评价，用户的调研，包括NPS调研，都是经历了大量信息衰减。很多用户有不满意的地方，未必去在官方的渠道反馈，即便讲了也不见得那么充分。他有可能在自己的朋友圈抱怨，可能在微博上抱怨，也有可能只是在家里面吐槽。这些声音在企业内部很难被充分听到。

我们直接到用户那里去，就能感受到用户对于产品是不是喜爱，是不是有抱怨。这些喜爱，这些抱怨都是非常真实的，只要你在用户那里去，你就获得真实的反馈。真实的反馈蕴含着巨大的能量，这种能量是我在过去几个月能不断地感受到。

第三，是到市场上去。这个市场，有用户，有自己，当然也有其他的竞争的友商。到市场去，就意味着我们能看到全局，看到全量的用户，看到所有的竞争者。我们能从比较全面的视角，尤其能从外部视角，去审视自己的优劣势，去看整个市场上所有的用户不同的喜好，尤其是能看到一些竞品的表现，这也是很重要的。以造车为例，你一定要去体会一下这个行业，体验最好的那几家公司所做的产品，无论是长途的驾驶性能，还是还是自动驾驶的能力，还是充电的体验，只有自己去实际体验，才会有第一手的体感，这种体感不是任何纸面调研能替代的。

第四，去体验和调研产品。我们在公司内部开会讨论的时候，往往看到的是已经经过加工过的数字，是别人的文字的表达，这些数字和表达肯定是有意义的。但这些东西永远无法替代我们自己亲身的体验和实践。当我们自己买了这台车，每天开的时候，你会作为用户，从这个视角去体验产品，而不是是一个媒体做简单的评测。

评测一般最多一两天。而自己实际使用是一个月、两个月、三个月的长期体验，上下班开，长途也开，这些整体的体验，不是一个媒体测试能测出来的，也不是简单调研能出来的。最好的体验和调研产品方法，就是自己花钱去购买（或者长期租用）产品，知道自己为什么要花这个钱，付出什么代价，获得什么样的收益，失去了什么，日常使用体验是什么样子。长期使用产品，就像是人与人之间建立长期的关系，这与短期的约会是截然不同的体验。

以上四点，我认为如果做到的话，大家就是从一个看似竞争激烈的地方，进入一个并没有太多竞争、不太卷的地方。为什么呢？因为很少有人这样去做，因为大家都习惯于拿消息，做汇报，出方案。真正对于一线、对用户、对市场、对于产品有实际体感，有全面和深入了解的人，在任何组织中都是非常少的。我认为在这些地方花时间，收益是很大的，投入产出比是非常高的。而这个地方其实是不卷，也几乎没有竞争。这些地方相比于办公室，相比于公司，可能是更需要我们去的地方，而且是我们自己更应该花更多时间的地方。

所有的事情都是类似，在看似竞争很激烈，看似没有机会的地方，其实往往那些有价值的事情，是没有人愿意去做的。所以长期成功的道路可能一点儿也不拥挤，这是被反复验证的事情。